投诉一：
     2006年6月28日，我在烟台金岭上海大众汽车销售服务有限公司购买上海大众汽车有限公司生产的帕萨特领驭（2.0自动档）轿车一辆，价值195，800元。
     购买车辆后，发现汽车发动机声音特别大，且动力不足，提速很慢，经与烟台金岭帕萨特特约维修站和上海大众厂方多次交涉，最后烟台特约维修站的答复是：这款车是小马拉大车，声音大、动力不足提速慢是属正常现象，所以我当时没有做太多计较。
  汽车行驶不到6000公里时，进行第一次保养更换了机油，2007年2月4日当汽车行驶到12900公里时，机油警示灯亮黄灯，经与烟台金岭特约维修站联系，维修站的答复是，加点机油到烟台维修站检测，到了维修站时汽车行程为13002公里。重新换上机油，并称重机油总重量为4562.8g，并要求我在汽车行驶到18000公里时回来称重。2007年4月5日车辆行驶到17684公里时，机油警示灯又亮黄灯，车开到维修站时的行车里程是17734公里，经维修站称重，剩余下的机油是2716.5g，经换算该车每千公里烧机油390.1g。
以上数据已与烟台金岭帕萨特特约维修站核对无误。
     烟台金岭帕萨特特约维修站和上海大众汽车厂答复是可以再加慢机油跟踪观察一段时间，结果5月30日当汽车行驶到21600公里时，机油警示灯又亮黄灯，与烟台金岭帕萨特特约维修站联系后，对方回答：“你们不是去投诉么？去投诉还找我们干什么？”最后答复是加点机油到维修站，但只能负责打开发动机换活塞环，这次从加满机油到机油警示灯亮行程不足4000公里。
     从以上情况看，这辆车无疑是一辆不合格产品，问题不是出在个别辅助零部件上，而出在汽车心脏部位——发动机，行驶一万公里就开始不正常的大量燃烧机油，所以我向特约维修站提出更换发动机，一个并不高的合理要求。
     经与烟台特约维修站和上海大众厂投诉部门多次交涉，厂方和维修厂的答复是：发动机不能更换，只能维修（更换活塞环）。维修站经理说：“前几年厂方给我的赔偿数额400-500万元，但现在每年只有90万元，所以，这种情况不能给你解决，如果是以前几年倒是可以”。上海大众理赔代表原姓主任蛮横的说：“我们能给于你们的只能是打开发动机换活塞环”。我提出厂方能否承诺：如果换活塞环仍然燃烧机油就给予更换发动机，原姓主任很坚决的说：“不承诺，不好再修，维修站可以在6万公里内保修。”只字不提更换发动机。对于一辆行驶一万公里的汽车就打开发动机维修我是难以接受的，而如果更换活塞环后仍然不能解决烧机油的问题，厂方仍不承诺更换发动机，而是采取反复维修，拖过6万公里撒手不管的做法，我更是绝对不能接受的。因为我买汽车是为了开的，不是为了修的。
     当时我之所以倾半生积蓄选择上海大众生产的轿车，主要是考虑上汽是有多年历史的大型国有企业，产品质量和售后服务可以信赖，但目前的事实是选择了上汽就选择了烦恼，厂方和维修站先是推诿扯皮，后是不负责任仅在6万公里之内保修，拒绝更换发动机，着实令人气愤、失望。我现在不明白，明明是产品质量不合格，这样一个大企业却固执地、傲慢地、自私的推诿一个对上汽如此崇拜而深受伤害的客户的合理要求，是企业负责人的决定，还是售后服务部门的决定，还是店大欺客。
     至今上汽仍然一意孤行，置客户合理要求、正当权益于不顾，继续推诿、搪塞、拖延、应付，我在此详细说明我买车后的遭遇和事实真相，希望更多的人知道，上海大众是这样一个不负责任的厂家，选择上海大众厂生产的汽车，要慎之又慎，三思而后行，避免更多的人受骗上当。
     中国的消费者是一个弱势群体，希望贵媒体能维权我们的合法权益。    
       投诉人:山东省招远市帕萨特领驭车主 姜某某